LMC 3D-ontwerp shuttlemagazijn gevaarlijke stoffen
Rondwandeling tot 1:20, daarna vogelvlucht! Neem gerust contact op met Heico Timmers (senior adviseur · projectmanager): T +31 50 3111352 E HeicoTimmers@LMCnet.nl I www.linkedin.com/in/HeicoTimmers SAMENGEVAT: • logstiek 3D-ontwerp en specificatie uitbreiding opslagcapaciteit in shuttlestellingsysteem • opslag volgens FIFO-beginsel en PGS-15 • 756 CP-9-pallets met vaten • 192 IBC's Schütz LX • 66 shuttlekanalen met ± 1.300 m1 kanaallengte • minstens 2 shuttles • minstens 2 reachtrucks • 1 elektropallettruck • 1 elektrovorkheftruck. L·M·C│LOGISTIEK ADVIES · PROJECTMANAGEMENT ® maakte het logistieke 3D-inrichtings- en specificatieplan voor een shuttlemagazijn voor verpakte vloeibare chemicaliën (gevaarlijke stoffen). Het bestaande verlaadcomplex kan worden vergroot met een nieuwbouw om stijgende jaartonnages aan te kunnen bij kortere levertijden. In het magazijn kunnen verschillende soorten verpakte vloeibare chemicaliën FIFO worden opgeslagen en verladen. De ladingdragers zijn CP-9-pallets (met elk 4 stalen vaten) en IBC-tankcontainers. De opslaggoederen liggen in stellingen, bediend door reachtrucks en shuttles. Shuttles zijn vanuit de reachtrucks draadloos bestuurde satellietwagens, rijdend op sporen in de opslagkanalen. De inrichting is ontworpen volgens de PGS-15-richtlijn: 'Opslag van verpakte gevaarlijke stoffen'. Goederenstroming: • twee vulstraten met gezamenlijke uitvoerstroom van 30 pallets of IBC's / uur (top) • reachtrucks nemen de pallets en IBC's op van de twee uitvoerbanen en zetten de ladingen af in de shuttlekanalen aan de invoerzijde • de shuttles rijden de ladingen vervolgens naar de diepste vrije kanaalpositie • reachtrucks nemen de te verzenden ladingen uit de kanalen aan de uitvoerzijde • de shuttles rijden de ladingen in de stelling volgens FIFO door naar de vrijkomende opslagposities aan de uitvoerzijde van de kanalen • de reachtrucks zetten de ladingen in blokstapels op de vloer weg, gesorteerd in één van de 15 verzendlanen • de elektropallettruck en de vorkheftruck beladen de vrachtwagens in de laadkuil • de vorkheftruck kan ook nog vrachtwagens op het buitenterrein beladen • veilig gescheiden loop- en rijwegen. Opslagcapaciteit en kanaalverdeling: • twee stellingblokken gescheiden uitgevoerd als afzonderlijke PGS-compartimenten • CP-9-palletladingen: o totaal 756 stuks o 6 lagen boven elkaar o 9 breedtesecties o 14 diep in kanaal o 54 kanalen • IBC's: o totaal 192 stuks o 6 lagen boven elkaar o 2 breedtesecties o 16 diep in kanaal o 12 kanalen.
